来源: 阅读：1 2019-09-29 14:56:01
车市遇冷，传统车企和汽车零配件企业遭受到了严重打击，特别是自主品牌遭受的打击最为严重，而作为造车新势力的新能源车企在此次的车市"寒流"中也是损失惨重，不仅负面消息不断，销量在也断崖式下跌。
根据交强险数据显示，2019年8月份，中国新能源造车新势力的总销量仅为5091辆，仅有威马、蔚来破千，有4家新势力企业8月份销量为个位数。
N01：威马EX5
8月销量2175台，占比42.7%
威马在8月份的日子可不好过，深陷侵害吉利商业秘密纠纷一案，至今都没得到妥善解决，但是威马的销量并未受到影响，旗下的主力车型威马EX5在8月累计销售2175辆车，市场占比率已经达到42.7%。1-8月份，威马累计交付11312辆，成为了造车新势力今年以来首次破万的车型。威马EX5补贴后的售价为13.98-23.98万元，其综合续航里程达到了400km、460km、520km。
NO2：蔚来ES6
8月销量1808台，占比35.5%
今年对于蔚来说是令它难忘的一年，持续亏损、频繁自燃、召回、销量下滑、两度裁员给这个潜力最大的造车新势力沉重打击。2017年12月，蔚来首款量产车蔚来ES8上市，经过短时间的火爆后，ES8已经辉煌不在，8月销量仅为182台，而在2018年12月上市的ES6则表现亮眼，在8月份，ES6共交付了1808辆，成为季军。
NO3：哪吒NO1
8月销量440辆，占比9.6%，超过小鹏，是新势力中的一匹"黑马"
哪吒品牌是合众汽车的首个汽车品牌，成立于2014年10月。哪吒NO1能脱颖而出，主要原因是定位和价格。它主打年轻运动市场，价格仅为6.68-13.98万元，比其它只想争夺高端市场的纯电车要接地气的多，对于都市的上班族而言，出于性价比考虑，哪吒NO1可能是个十分不错的选择。
NO4：小鹏G3
8月销量暴跌，仅为231辆
小鹏汽车本和蔚来、威马齐名，但8月份销量却爆跌，从7月份的第一名直接跌到第四名，甚至被哪吒NO1反超。小鹏G3的失败也是有迹可寻，首先是新上市的G3 520，价格下调但续航上较老款有提升，加上小鹏在处理老客户问题时欠妥，流失了大部潜在客户；其次，今年7月，小鹏出现了大量车主维权事件，对小鹏的品牌形象产生了负面影响。
N05：4家车企在8月份销量是个位数
云度π1、π3、电咖EV10、前途K50这4款车在8月份销量都是个位数，所占比额为0.1%，它们大概已经到了破产的边缘。
总结：新能源造车新势力乘着政策红利蜂拥而上，如今补贴退坡、车市遇冷，它们便有些招架不住，在以后的日子里更是要面对其它自主品牌和外资品牌的围剿，如果不能站稳脚跟，它们随时有出局的危险。
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